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Travessia Urbana: insegurança no trânsito e isolamento de bairros preocupa administração municipal

Em entrevista aos órgãos de imprensa locais, nesta segunda-feira (23/12), o prefeito Delvito Alves manifestou preocupação com a conclusão da obra da travessia urbana de Unaí e a liberação do local. Segundo ele, pelo menos dois pontos precisam de ajustes, e acabaram se tornado alvo da observação e de reclamações de unaienses: a insegurança do trânsito em pontos da travessia (como o viaduto) e o isolamento de alguns bairros da cidade. Em busca de soluções, Delvito enviou correspondência ao Ministério dos Transportes e ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), responsáveis pelo projeto, contratação, execução, acompanhamento, fiscalização e pagamento da obra.

Na carta enviada ao ministro César Borges (Transportes), ao diretor-geral do Dnit em Brasília e ao superintendente do órgão em Minas Gerais, o prefeito citou quatro pontos críticos de insegurança observados ao longo da travessia: 1) falta de defensas (barras de proteção – guard rail) nas laterais das pistas do viaduto; 2) falta de iluminação noturna no viaduto, oferecendo risco constante de atropelamentos de pedestres e ciclistas; 3) existência de grandes volumes de terra sem conformação ao longo de três quilômetros de pista, com potencial para formar lama ou poeira; 4) trecho de cerca de cinco quilômetros na travessia urbana não contam com qualquer tipo de sinalização vertical permanente, havendo apenas placas provisórias de plástico tipo banner sobre cavaletes de madeira. O levantamento desses pontos "fracos" da obra da travessia foi feito pelo comando da Polícia Militar Rodoviária (16ª Companhia) a pedido da administração municipal.

Outro foco de preocupações exteriorizadas pelo prefeito diz respeito ao "isolamento forçado" que a obra impôs aos moradores de alguns bairros da cidade. Após a ponte do Ribeirão Santa Rita, "isolou" os bairros Vale do Amanhecer, Riviera Park, aeroporto. Com a inauguração do viaduto, houve também o isolamento dos bairros Canaã, Novo Horizonte, Iuna, Cidade Nova e De Lourdes. "Perdemos a visibilidade dos bairros da cidade, e isso vem gerando grande descontentamento das populações, que acreditam ter havido uma divisão social em Unaí", disse o prefeito, ao creditar parte do problema ao governo municipal passado. "Houve uma falha imperdoável e gritante da administração passada de não ter feito audiências públicas e debates para discutir esse projeto", criticou.

Mas Delvito reconheceu a importância da obra da travessia para Unaí. "Toda obra de infraestrutura é de fundamental importância para um município, ainda mais uma obra dessa magnitude que envolveu milhões e milhões de reais". Em sua opinião, se o projeto tivesse sido mais bem estudado e melhor discutido com a sociedade, não haveria tanta insatisfação popular.

Como exemplo de obra bem planejada, o prefeito mencionou o projeto do anel viário de Unaí (com a construção de uma segunda ponte sobre o Rio Preto), que depois de pronto vai desviar o trânsito pesado de carretas do Centro da cidade. "O projeto da obra do anel viário está sendo estudado há cinco anos, e só agora será executado pelo governo estadual. Durante a elaboração do projeto, foram discutidos temas como segurança no trânsito, visibilidade, efeitos positivos, negativos e outros pontos importantes", ressaltou o prefeito, que espera um resultado mais satisfatório para a travessia urbana.

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Deficiências na obra da travessia urbana preocupam administração municipal

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População reclama que o viaduto separou alguns bairros, isolando moradores

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No quesito segurança, falta de barreiras de proteção nas laterais do viaduto e de pontos de
iluminação debaixo e na pista do viaduto tornaram-se focos de preocupação


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Em busca de soluções, prefeito Delvito enviou ofício ao ministro César Borges (Transportes),
à Diretoria-Geral e à Superintendência do Dnit, respectivamente em Brasília e Belo Horizonte;
Toda a ação foi detalhada à imprensa local (foto)








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